Итак, в очередной раз подивившись хреновому американскому свету, я решил, что так дальше нельзя и надо не так. Надо лучше. Лучше - это, понятное дело, ксенон. Но ксенон в патрон 9005 и 9006 - это потенциальный рассадник зайцев на дороге (у встречных водителей) и поэтому отпадает. Да и светить оно будет не так как-то. В качестве временной меры было решено прикупить фары от европейки и вставить их к себе.
Тут я наткнулся на первую засаду. На моей машине (из Канады) фары отличаются от фар на европейках. Во-первых, они отличаются по форме самой фары. И, чтобы поставить фары от европейки, необходимо кроме фар, заменить также накладку бампера и решетку радиатора. А это гемор. И бампер у американок крепкий, а у европеек нет. Во-вторых, по типу применяемых в них ламп.
На картинки ниже надо кликать, тогда они откроются прямо в этом же экране размером побольше и с описанием:
    
Я выбрал последний вариант, Фары я купил фирмы DEPO (номер по каталогу DEPO 212-1150LD(RD)-E), хоть их и не советовали (а остальные дорогие, сволочи! а мне на время только, вот на ксенон бабла намою и в снятые штатные фары его вделаю). Поэтому, если в планах нет ксенона, лучше фары покупать фирмы TYC, а еще лучше штатные от европейки. По креплениям фары почти подошли по внешней стороне (одна чуток не подошла и пришлось сверлить в ней и в крыле дырочку). По внутренней стороне фары категорически не подходят.
Во-первых, они крепятся снизу, и моя штатная фара длиннее. С каждой стороны просверлил дырочку в усилителе бампера, посадил на болт с гаечкой (проложил две шайбы для выравнивания). Во-вторых, с верхней стороны решетка радиатора крепится к фарам - моя, понятное дело, не подошла. Взял две пластины для крепления датчиков открытия капота от сигналки, согнул, поставил решетку на них. Если покупать накладку бампера и решетку (или штатно были фары такой формы) - то ничего выдумывать не надо, подойдет и так.
Что касается электрики, то я подключил дополнительную релюху, обмоткой к лампе дальнего света, переключающими контактами она переключает нити ближнего-дальнего в лампе H4. Получившуюся проводку загерметизировал термоклеем. На этом сервисмены закончили работу, закрыли теплый бокс, и я поехал домой. По пути в гараже сфотал то, что получилось (если номер не прикрыть тряпкой, то он отражает столько света, что замечательно выходит на фотографии. Просто великолепно. Жаль только, машину не видно).
Фотки (кликабельно, мышконаводибельно):
   
Назавтра я вернулся в теплый бокс, купив по дороге отражатель от чего-то от Газели. На точильном круге сделал два треугольника, приклеил их термоклеем к накладке бампера и к решетке радиатора (оно отдирается, если что), сзади подложил жестяный треугольнички, вырезанные из подвернувшейся банки. получились катафоты. На этом я решил остановиться.
Фотки:
  
Лампы я поставил Philips VisionPlus (+50%). Ниже фотки до и после (слева то, что было, справа то, что стало).
Ближний свет:
 
Дальний свет:
 
На гараже:
 
На дороге, ближний свет:
 
На дороге, дальний свет:
 
Последние две картинки не совсем показательны, потому что фотки с новым светом сделаны на неделю позже, когда яркий снег стал коричневым снегом. В остальном фотки идентичны, сделаны с теми же параметрами (чувствительность, диафрагма, выдержка).
В общем и целом, результатом я доволен. Область перед машиной стала видна лучше, зато за "галочкой" - хуже. Новый ближний дает небольшую темную область перед самой машиной, впрочем, это не мешает. Новый дальний реально освещает отбойник и обочины, он стал намного шире и выше. Фары перестали слепить встречных. Недостаток фар DEPO - если близко подъехать к стенке, видны сполохи от переотражений внутри фары. Впрочем, возможно, что это недостаток не конкретных фар, а такого типа оптики в целом (прожекторные фары - рулез). Неравномерность света хорошо видна на этой фотке (вид сверху на светящую фару):
Есть "всполохи" и в направлении вперед, они видны на стенке, если подъехать поближе, но фиксации с помощью фотоаппарата они не поддаются, слишком слабые. Может быть, будут видны летом, когда не будет переотражения от снега.
|
