Positive Crankcase Ventilation - так расшифровывается эта аббревиатура. При работе двигателя некоторое количество газов просачивается в внутрикартерное пространство. Эти газы содержат пары несгоревшего бензина, которые могут растворяться в масле, вызывая коррозию и ухудшая всяческие его характеристики.
Система PCV служит для "вытягивания" газов из картерного пространства автомобиля во впускной коллектор и их дожигания. В клапанной крышке находится так называемый "лабиринт" - место, где газы при прохождении оставляют масляные капельки. Выход лабиринта соединен с узлом дроссельной заслонки до заслонки (показано зеленым). Еще один выход из-под клапанной крышки соединен с впускным коллектором после заслонки (красным) через клапан PCV (синим). Собственно, вот и вся система:
Не буду сейчас вдаваться в подробности о теории работы этой системы. Для нас важно, что в 99% случаев неработающая система не работает из-за клапана. Как правило, клапан загаживается производными масла и всяческим коксом, после чего может не закрываться, не открываться или вообще забиться до непроходимости. Возросшее давление внутрикартерных газов вполне способно выдавливать масло изо всех доступных ему отверстий - так что прежде чем менять все прокладки и сальники - подумайте, может быть дело совсем не в прокладках (не могут же они все вместе сговориться)? Особенно подло, когда после замены одной прокладки начинает давить из-под другой и так далее.
Косвенным признаком забившегося клапана может также служить пульсация воздуха из отверстия щупа уровня масла. Если вытащить щуп и поднести руку, то можно уловить "пыхание" воздухом. Это значит, что газам некуда идти и они рады даже такому отверстию.
Чтобы прочистить клапан, надо его аккуратно снять. В клапанной крышке он держится просто на трении, там резиновая прокладочка. Так что надо снять с впускного шланг (показан красным), затем, покачивая клапан и покручивая его туда-сюда, просто вытащить его.
После этого надо отсоединить сам клапан от трубочки и прочистить его очистителем карбюратора (я пользуюсь очистителем ВЭЛВ). Как правило, клапан настолько грязный, что иногда даже не открывается. Надо смочить его очистителем и попытаться "разработать". Если нормальный чистый клапан потрясти, то внутри будет с щелканьем перемещаться поршень. Вот фотки:
 
После получения чистого клапана надо все собрать обратно и ездить. :)
|
