|
Мне машина досталась с неработающей антенной (а вернее, с отсутствующим штырем. По словам предыдущегго владельца ее отломали пионеры. И вот я решил ее восстановить (хоть на стекле и была приклеена какая-то Cheetah). Итак:
Покупаем любую китайскую антенну (у меня получилось купить такую за 350р). Можно, конечно, ее сразу поставить, но она будет работать плохо. Кроме того, большинство таких антенн при достижении полном вытаскивании или втаскивании антенны начинают щелкать и проскакивать (это своего рода предохранитель). Блок же управления рассчитан на резкое повышение тока потребления двигателя антенны при достижении ею конца цикла работы. Таким образом, если поставить эту антенну и подключить ее к имеющемуся блоку, при включении магнитолы антенна будет выезжать 5 секунд и еще секунд 15 щелкать, распугивая голубей и бабок в округе :)
Разбираем свою антенну, вытаскиваем оттуда останки штыря. Разбираем китайскую, вытаскиваем штырь оттуда, ставим в свою. Речь идет о телескопическом штыре, саму трубку оставляем свою родную.
Если гребенка китайского штыря примыкает с китайской шестеренке слишком свободно, надеваем на прижимающий ролик термоусадочную трубочку, нагреваем феном или зажигалкой, обрезаем остатки трубочки. Таким образом, ролик становится бОльшего диаметра.
Если не сделать предыдущий пункт, то есть возможность, что через полгодика пластмассовая гребенка скушается и антенна будет при выезжании выезжать полностью и еще секунд 10 трещать. У меня вышло именно так, и тогда я увеличил размер ролика термоусадочной трубкой.
Вся процедура восстановления антенны заняла у меня час вдумчивой работы вместе с выдумыванием алгоритма. :)
|
